Mitsubishi Motors ha marcado su regreso oficial al SEMA Show de Las Vegas —su primera participación en este evento de preparaciones y accesorios desde 2012— con la presentación mundial del nuevo Outlander Diamond Trail Edition 2028. Esta variante se posiciona como la iteración más enfocada en la conducción fuera del asfalto desarrollada hasta la fecha sobre la plataforma de este SUV familiar.
El modelo forma parte de la estrategia a mediano plazo denominada Momentum 2030, un plan corporativo que busca revitalizar el portafolio de la marca en Norteamérica mediante la introducción constante de vehículos con capacidades dinámicas reforzadas y una estética de carácter robusto.
Ingeniería y tracción: El debut del modo Rock en el sistema S-AWC
Para potenciar sus capacidades lejos del pavimento, el Outlander Diamond Trail Edition evoluciona el sistema de tracción integral de la marca, conocido como Super-All Wheel Control (S-AWC). Esta tecnología, heredada y perfeccionada a través de décadas de participación en competencias internacionales como el Rally Dakar y el Campeonato Mundial de Rally (WRC), incorpora de manera específica un nuevo modo de conducción denominado Rock.
El modo Rock opera mediante un control de frenado optimizado que detecta y suprime de forma inmediata el deslizamiento individual de las ruedas, asegurando adherencia en superficies rocosas o de baja fricción. Al activarse este perfil, el sistema despliega de forma automática el Control de Descenso en Pendientes (HDC) y ajusta la interfaz del cuadro de instrumentos para mostrar métricas telemáticas en tiempo real, tales como el ángulo de giro de las ruedas delanteras y el grado de intervención del control de tracción.
Asimismo, el sistema de cámaras de visión periférica de 360 grados (Multi-View Camera System) fue modificado para permanecer activo a velocidades de hasta 30 km/h (18.6 mph), superando el límite operativo convencional de los modelos de serie.
Diseño exterior y geometría optimizada
Estéticamente, el Outlander Diamond Trail Edition se diferencia de las versiones regulares por la adopción de una parrilla frontal acabada en negro mate, molduras oscurecidas para el conjunto de los faros y acentos específicos en el lenguaje visual Dynamic Shield.
Las fascias delantera y trasera fueron rediseñadas para modificar los ángulos de ataque y salida del vehículo:
- Ángulo de ataque: Incrementa de 18.3 a 20.5 grados.
- Ángulo de salida: Aumenta de 22.2 a 23.1 grados.
El conjunto exterior se complementa con pasos de rueda ensanchados, rines de aleación de 18×7.5 pulgadas en color negro y neumáticos todoterreno de la marca Nexen (Roadian ATX). En la parte superior se instalan rieles de techo elevados diseñados para soportar carga pesada. Para esta edición se introduce el tono de pintura exterior Trail Green Metallic, concebido para integrarse con colores de la naturaleza, el cual puede combinarse opcionalmente con un toldo en contraste de color blanco.
Habitáculo y materiales de alta resistencia
En el interior, la cabina incorpora una nueva confección para los asientos utilizando un tapizado en tono gris oscuro con costuras contrastantes en color caqui. Este material fue seleccionado por sus propiedades repelentes al agua y su facilidad de limpieza, respondiendo a las exigencias de los usuarios que practican actividades al aire libre.
El habitáculo integra detalles decorativos en acabados oscuros mate, cromo oscuro y superficies texturizadas. Además, cuenta con el logotipo distintivo Diamond Trail Edition ,un diseño estilizado inspirado en la silueta de los esquiadores en descenso y en la figura de los Tres Diamantes de la marca, plasmado en los respaldos de los asientos, los tapetes y los paneles de las puertas.
Comercialización y disponibilidad
El Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition 2028 fue presentado como primicia mundial durante la edición del SEMA Show en Las Vegas. Por el momento, la marca ha enfocado su lanzamiento comercial y de exhibición para el mercado norteamericano dentro de su plan estratégico a futuro. No se han anunciado fechas ni planes concretos para su comercialización en el mercado mexicano.