Toyota de México ha hecho oficial la llegada de la nueva generación de Toyota Hilux 2027, el vehículo más comercializado de la firma japonesa en el país y uno de sus pilares globales en el segmento de vehículos utilitarios. Con una trayectoria comercial en México que supera las 250,000 unidades vendidas desde su introducción en 2003, la pickup mediana se renueva de forma integral para reforzar su posición en los sectores productivos y en el uso recreativo particular.
La actualización generacional contempla un replanteamiento en su lenguaje estético, la modernización de los sistemas digitales en cabina, la integración de asistencias a la conducción de última hornada y una oferta mecánica diversificada que mantiene opciones a gasolina, turbodiésel y un esquema electrificado con tecnología de hibridación ligera de 48 voltios.
Opciones mecánicas y capacidades de carga
La estructura motriz de Toyota Hilux 2027 se divide en tres configuraciones mecánicas diseñadas para responder a diferentes perfiles operativos, desde flotas de trabajo severo hasta traslados particulares:
Motor 2.7L Gasolina (Doble Cabina Base y Doble Cabina SR)
Las versiones de entrada recurren al bloque atmosférico de cuatro cilindros y 2.7 litros, equipado con Inyección Secuencial de Combustible (SFI), apertura variable de válvulas Dual VVT-i y cuerpo de aceleración electrónico ETCS-i. Desarrolla una potencia de 164 HP y un torque de 181 lb-pie, acoplado exclusivamente a una caja de cambios manual de 5 velocidades con tracción trasera. Esta mecánica homologa un rendimiento de combustible combinado de 10.10 km/l y ofrece una capacidad de carga útil de 810 kg en la batea. El acabado SR añade un selector con modos de manejo ECO y PWR para alterar la respuesta del acelerador.
Motor 2.8L Turbodiésel D-4D (Doble Cabina DSL MT)
Para operaciones con mayor requerimiento de torque en arrastre o pendientes pronunciadas, esta variante monta el bloque diésel de cuatro cilindros y 2.8 litros con sistema de inyección directa por conducto común D-4D y turbocargador de geometría variable (VGT). Genera 201 HP y un par máximo de 310 lb-pie, administrado por una transmisión manual de 6 relaciones. Su rendimiento de combustible en ciclo combinado alcanza los 13.67 km/l, declarando una capacidad de carga de 770 kg.
Motor 2.8L Turbodiésel mHEV de 48V (Doble Cabina DSL AT mHEV)
En la cúspide de la gama se ubica la variante con asistencia eléctrica Mild-Hybrid de 48 voltios, combinada con el motor 2.8L turbodiésel y una transmisión automática de 6 velocidades. Este esquema microhíbrido recupera energía en desaceleraciones y asiste al motor térmico en fases de arranque y aceleración fuerte, reduciendo las emisiones contaminantes y elevando el rendimiento combinado a 13.80 km/l. Su capacidad de carga se sitúa en 765 kg y permite al usuario elegir entre los modos de conducción ECO, NORMAL y SPORT.
Evolución estética y tratamiento exterior
La carrocería de Hilux 2027 abandona las líneas tradicionales en favor de una presencia visual más angular y robusta. El frente adopta una parrilla tridimensional de mayor tamaño flanqueada por una fascia rediseñada con tomas de aire funcionales. Toda la gama incorpora de serie grupos ópticos principales con iluminación LED.
En los acabados superiores (SR y mHEV), el esquema exterior suma luces de conducción diurna (DRL LED), faros antiniebla de LED y ajuste automático de nivelación en los faros principales para evitar deslumbramientos con la caja cargada. Dependiendo de la versión elegida, los rines van desde piezas de acero estampado de 17 pulgadas para trabajo rudo hasta juegos de aluminio maquinado de 18 pulgadas para la versión mHEV, acompañados de molduras protectoras y defensas en acabado al color de la carrocería o contrastadas.
Rediseño de cabina, confort y digitalización
El habitáculo de la pickup presenta una reconfiguración orientada a la ergonomía en jornadas prolongadas. El tablero integra materiales de tacto suave en las zonas de mayor contacto, nuevas tapicerías y un rediseño en los asientos para brindar mejor sujeción lumbar y lateral.
El apartado tecnológico se centraliza a través de un sistema de infoentretenimiento de serie con pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible de forma inalámbrica y alámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, interfaz Bluetooth y puertos de carga USB distribuidos en la cabina. Según la versión seleccionada, el equipamiento suma:
- Cuadro de instrumentos con Pantalla de Información Múltiple (MID) digital de hasta 12.3 pulgadas con gráficos configurables.
- Base de carga inalámbrica por inducción con protocolo Qi para teléfonos inteligentes.
- Sistema de audio de alta fidelidad con hasta 8 bocinas.
- Controles de audio y funciones del vehículo montados en el volante.
Seguridad: Integración de asistencias avanzadas ADAS
En materia de seguridad pasiva y activa, todas las versiones comercializadas en México equipan de serie la suite Star Safety System, que contempla siete bolsas de aire (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y una de rodilla para el conductor), Control Electrónico de Estabilidad (VSC), Asistencia de Arranque en Pendientes (HAC), Control de Balanceo de Remolque (TSC), frenos con sistema antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado de Emergencia (BA).
De manera exclusiva, la versión Doble Cabina DSL AT mHEV incorpora el paquete de asistencias avanzadas a la conducción Toyota Safety Sense (TSS), que opera mediante radares de ondas milimétricas y cámaras frontales:
- Sistema de Pre-Colisión (PCS): Mitigación de impacto frontal con frenado autónomo.
- Asistencia de Trazado de Carril (LTA) y Alerta de Cambio de Carril (LDA): Corrección y centrado dinámico en la trayectoria del camino.
- Control de Crucero Adaptativo (ACC) Full Speed Range: Gestión de distancia y velocidad constante con función de parada y arranque.
- Sistema de Luces Altas Automáticas (AHB): Conmutación inteligente entre luces de cruce y carretera.
- Control de Tracción Activo (TRAC).
Versiones y precios en México
La gama de la nueva Toyota Hilux 2027 se encuentra disponible en toda la red de concesionarios de la marca dentro del territorio nacional bajo cuatro versiones de doble cabina:
- Hilux Doble Cabina Base (2.7L Gasolina MT): $570,900 MXN
- Hilux Doble Cabina SR (2.7L Gasolina MT): $620,900 MXN
- Hilux Doble Cabina DSL MT (2.8L Diésel MT): $720,900 MXN
- Hilux Doble Cabina DSL AT mHEV (2.8L Diésel Híbrida 48V AT): $880,900 MXN